同样原料别人出好颗粒？差距就在 0.1mm 间隙

颗粒机压轮和模具之间的间隙要调整好，在0.12-0.15mm之间为宜，最大不要超过0.2mm。可以配备塞尺方便调整。在压轮间隙调整时会遇到模具椭圆的情况，即有的点已经压轮和模具挨住，有的点却还存有间隙。此种情况要采用点动开机观察调整法，多次调整，直至压轮转起之后刚刚不触碰模具为止。或者是有极端椭圆的情况（椭圆量已超过0.15mm），需让压轮转起之后刚好触碰到模具高点，工作一段时间模具磨损均匀后再调整至压轮转起刚好不接触模具。压轮间隙要根据出料情况经常调整，在压轮调整螺栓不松动的情况下，一般5-7个班需检查调整一次。

压轮间隙调整不好就会出现颗粒机压制颗粒异常，下面列举几种常见的由于压轮间隙调整不合适而产生的异常现象：

压制出来的颗粒紧实度过高、颗粒黝黑光亮、但是颗粒长度很短，并且颗粒机工作时伴有颗粒击打制粒室壳体的响声，“啪啪啪啪”响个不停。造成这种现象的原因有很多种，今天我们讲压轮间隙调整，所以只谈一下压轮间隙跟这种现象的关系，这种现象是由于压轮间隙调整过小所致。压轮间隙过小使得预压料层厚度太薄，模具吃料量少，物料在模具内的推进速度慢，而且由于预压料层过薄导致预压料层硬实度过高，压轮在挤压过程中制粒室内温升太高，致使物料水分蒸发较快，物料又不能及时快速的从模具孔挤压出来，因此就形成了以上所描述的现象。

挤压出来的颗粒紧实度不够、表面碳化膜不明显、光泽度不好、甚至会比较松散，但是颗粒长度还可以，出料速度也还可以。造成这种现象的原因也有很多种，今天我们讲压轮间隙调整，所以只谈一下压轮间隙跟这种现象的关系，这种现象是由于压轮间隙大，但是还不算特别过大而导致的。压轮间隙大致使预压料层太厚，压轮挤压力作用在预压料层上会网上下两个方向分散，挤压颗粒压轮所给的压力不够，预压料层本身太过松散所致。

颗粒机不出料，物料蓬在制粒室不往外出颗粒。造成这种现象的原因也有多种，今天我们讲压轮间隙调整，所以只谈一下压轮间隙跟这种现象的关系，这种现象是由于压轮间隙过大导致的。压轮间隙过大，没法形成预压料层，所以就出现不出料的情况。

下面我们来看一下它的几个革新阶段：

1代：齿轮箱为盆角齿结构，环模机头实现创新，一举突破生物质物料成型难的难关。在1代立式环模颗粒机时期，可以说市场上难以找到压制生物质物料的机型，由于生物质物料质地蓬松、质量较轻等特点，市场上能找到的机型老式平模颗粒机（模盘旋转、压轮不转结构）、卧式环模颗粒机都各自有各自的弊病，并不能胜任压制生物质物料的重任，因此1代立式环模颗粒机一经推出就受到了市场狂热的追捧。

2代：齿轮箱为工业闭式齿轮箱，齿轮箱结构取得阶段性进展。1代虽然在制粒结构上完美契合，但是由于生物质物料压制一般都需要较大压缩比，所需挤压推进力较大，而且生物质物料内常含有杂质，会造成压制物料过程中的卡顿现象，这种情况对于减速机的要求较高，盆角齿结构的汽车后桥差速器显然无法完美满足需求，而当时整个行业对于减速机的认知，包括减速机行业自身的发展又相对滞后，所以只能选用汽车后桥差速器。而2代时期减速机迎来突破，工业闭式齿轮箱的出现一定程度上增强了减速机性能，立式环模颗粒机迎来了一次质的飞跃。

3代：齿轮箱为颗粒机专用齿轮箱，平行硬齿面，齿轮箱结构取得突破性进展。随着生物质制粒行业的不断发展，社会影响力也逐渐增强，同时减速机行业也日趋成熟，加工、技术实力都初具规模，针对生物质制粒行业减速机始终不理想的弊病，减速机行业也做出了巨大贡献，平行硬齿面齿轮箱的诞生带领立式环模颗粒机又一次实现了质的飞跃。

4代：齿轮箱为颗粒机专用齿轮箱，平行硬齿面，齿轮箱结构取得突破性进展，同时电机采用更适合制粒工况的方形高效电机，同等功率节能10%。4代颗粒机又在电机技术上更进一步，引领了颗粒机新一代的革新风暴。

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